Éléments d’étanchéité · Joints rotatifs
CatalogJoints d’arbre rotatif — Gamme complète
Profils de joints d’arbre rotatif / joints à huile incluant les familles cassette, joint de couvercle (TVK), à ressort (MI), 2 pièces PTFE/carbone (SRNS/SRRS) et bagues en V. — 2411 UGS réparties sur 19 profils.
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RSB
RTB
RSC
RTC
RSA
RTA
RTK
RTCV
RPP
R1W
R1V
R1B
R9B
R1T
R1U
V1A
V1S
V1L
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| UGS | Profil | DI mm | DE mm | Hauteur mm | Largeur mm | Matériau | Actions |
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La gamme rotative
- Bagues à lèvre radiale (familles RSA–RTK) — NBR 70 Sh standard, chargées par ressort de rappel, pour moteurs hydrauliques rotatifs, arbres de pompe, joints de boîte de vitesses et actionneurs rotatifs. FKM 75 Sh pour les huiles chaudes ou agressives ; lèvre PTFE vierge (RPP, FDA) pour la haute vitesse, la haute température et le fonctionnement quasi à sec.
- Joints rotatifs PTFE chargé bronze (R1T tige, R1U piston) — à torique énergiseur, 300 bar, 5 m/s — pour les liaisons rotatives sous pression, pas seulement la rétention de lubrifiant. Changez le torique pour les milieux hors huile minérale.
- Joints axiaux (R1B / R9B, VRM01 / VRM02) — bague acier revêtue plus élastomère moulé, emmanchés sur l’arbre sans butée axiale ; NBR (−40/+100 °C) ou FKM (−30/+180 °C). Barrière secondaire contre la saleté et la graisse à côté du joint principal, pas un joint de pression.
- Gamme V-ring (V1A / V1S / V1L / V1E) — monobloc, s’étire sur l’arbre sans alésage, étanche axialement par effet centrifuge contre la contamination. VA standard, S petit diamètre / haute vitesse / faible friction, L pour arbres de plus de 300 mm et désalignement, E service intensif jusqu’à 20 m/s. NBR, FKM, EPDM (eau/vapeur) et silicone (agroalimentaire/pharma).
- Option boîtier inox (R1V) — extérieur inox 316 pour les milieux corrosifs.
Arbre et montage
La lèvre d’étanchéité et le ressort de rappel font face au lubrifiant à retenir ; toute lèvre anti-poussière fait face à l’extérieur. Surface d’arbre trempée, rectifiée en plongée (sans trace hélicoïdale), chanfrein d’entrée, et chanfrein d’alésage pour protéger le diamètre extérieur au montage. Une gorge d’usure sur l’arbre sous l’ancien joint est la cause la plus fréquente de fuite d’un joint neuf — décalez-le axialement ou posez une douille de réparation.
